ХОЛОДНЫЙ ПЛАСТИК

Холодный пластик - это инновационный материал обладающий уникальными износостойкими свойствами. По своим характеристикам холодный пластик не уступает термопластику и его нанесение не требует привлечения дорогостоящей дорожной спецтехники.

Холодный пластик для ручных работ(соответствует ГОСТ Р 52575-2006) предназначен для нанесения горизонтальной дорожной разметки на асфальтобетонных дорожных покрытиях дорог, стоянках автотранспорта, складских территорий, пешеходных переходов (зебр), для производства "шумовых линий". Наносится с помощью пластомаркеров, а так же в ручную с помощью шпателя.

Холодный пластик «Highway ColdPlast» (далее по тексту холодный пластик) – является вязкой тиксотропной жидкостью белого цвета с характерным запахом, представляющая собой дисперсию грубых и тонкозернистых наполнителей, пигментов, технологических добавок в смеси сложных эфиров кислот (н-бутилакрилат). Отвердителем (инициатором полимеризации) является дибензоилпероксид в эфире фталевой кислоты – порошок белого цвета.

Технические характеристики холодного пластика «Highway ColdPlast»:

Растекаемость при температуре 20 гр.С - 4 - 10 мм
Время жизни при температуре 20 гр.С после введения 2% отвердителя - 8 - 12 мин
Время полной полимеризации при температуре 20 гр.С после введения 1% отвердителя - 40 мин.
Массовая доля нелетучих веществ - 98%.
Коэффициент яркости (диффузного отражения) после полимеризации - 80 - 86%
Внешний вид после полимеризации - белая матовая однородная поверхность без трещин и отслоений.
Упаковка - евроведра по 30 кг.
Плотность г/см.куб - 1,8 - 1,9
Расход кг/м.кв. при толщине 2 мм - 4-6 кг. на гладком покрытии
Рекомендуемая толщина нанесения, мм - 1 – 2 мм

Инструкция по приготовлению холодного пластика «Highway ColdPlast»:

Перед нанесением шпателем ведро с пластиком вскрывается, вводится отвердитель (порошок), материал (тщательно на малых оборотах) перемешивается в течении 1 мин.
Отвердитель добавляется в следующем количестве:
при температуре воздуха 5 – 15 град.С – 2-2,5% отвердителя от веса пластика (на 25 кг пластика вводится 0,5-0,625 кг отвердителя).
при температуре воздуха 15 –25 град.С – 1,5-2,0% отвердителя от веса пластика (на 25 кг пластика вводится 0,375-0,5 кг отвердителя).
при температуре воздуха 25 – 35 град.С – 0,5-1,5% отвердителя от веса пластика (на 25 кг пластика вводится 0,125-0,375 кг отвердителя).
при температуре воздуха 35 – 45 град.С –0,2-0,5% отвердителя от веса пластика (на 25 кг пластика вводится 0,05-0,125 кг отвердителя).

Инструкция по нанесению холодного пластика «Highway ColdPlast»:

убедиться в подготовке размечаемого участка дорожного покрытия.
произвести при необходимости демаркировку видимых следов старой горизонтальной дорожной разметки.
произвести расстановку технических средств организации дорожного движения согласно утвержденным схемам ограждения мест производства работ, ВСН 37-84 и ГОСТ 23457-86.
произвести предварительную разметку участка производимых работ согласно дислокации горизонтальной дорожной разметки (проекту), ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ 23457-86.
произвести оклеивание участка дорожного покрытия по контуру необходимого по ГОСТ Р 51256-99 элемента.
приготовить холодный пластик «ColdPlast» (смешение компонентов).
разровнять материал в пределах контура размечаемого участка шпателем.
через 8 – 12 мин скотч необходимо аккуратно убрать с дорожного покрытия, не допуская загрязнения окружающей среды.
в случае использования ручных пластомаркеров приготовленный пластик выливается в каретку пластомаркера и затем наносится на покрытие.
после завершения работ инструмент и оборудования необходимо промыть растворителем 647, 648 или комплексным (ацетон-40%, этилацетат –15%, ксилол (толуол) – 15%, уайт-спирит – 30%).

СКАЧАТЬ ПРАЙС НА МАТЕРИАЛЫ С НДС

ДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ

ВНИМАНИЕ КЛИЕНТОВ

НОВИНКИ

Термопластик взамен дорожной краски

Со следующего года разметку на дорогах Москвы будут наносить только с помощью термопластика, который заменит использовавшуюся раньше нитрокраску. Об этом на заседании правительства города заявил руководитель столичного департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Андрей Цыбин, сообщает РИА Новости.

В этом году термопластиковая разметка появилась в России на трех тысячах километров дорог, 12 тысячах пешеходных переходов и восьми тысячах автобусных остановок.

Как сообщалось ранее, термопластик обходится бюджету в 1,5 раза дороже, но при этом он в 20 раз прочнее нитрокраски - полимерная лента, которая используется для разметки, выдерживает восемь миллионов наездов шин.

Первые эксперименты по нанесению термопластиковой разметки в Москве начались в 2006 году - тогда она была опробована на участке Ленинского проспекта от Гагаринской до Калужской площади, на Моховой улице и на Новом Арбате.

Еще один эксперимент - по нанесению шумовой разметки - должен был начаться на МКАДе до конца 2009 года. Особенность такой разметки в том, что она предупреждает водителей об опасности съезда с проезжей части. Начался ли этот эксперимент - пока неизвестно.

Эксперимент "Холодный пластик"

В Москве стартовал эксперимент с "холодной" дорожной разметкой. В ночь на четверг, 26 ноября 2009 года, на пересечении Волгоградского проспекта и Волжского бульвара на юго-востоке столицы прошли экспериментальные работы по нанесению дорожной разметки при пониженных температурах с применением "холодного" пластика, модифицированного специальной добавкой. Новая технология позволит наносить разметку не два раза в год, как сейчас, а один, тем самым экономя на работах и минимизируя неудобства для автомобилистов, сообщает газета правительства Москвы "Тверская, 13".

На нужды дорожной разметки в Петербурге будет освоено 254 млн рублей

На демаркировку, нанесение и восстановление дорожной разметки в 2009 году в Петербурге планируется потратить кругленькую сумму – 254 млн рублей.

Ответственных за дорожную разметку чиновников разогнали за "добросовестную" работу

Состояние дорожной разметки в Санкт-Петербурге оставляет желать лучшего.

подробнее >>

Наши представители:

ЮГ 8 (928) 271-94-04

Дальний Восток 8 (909) 886-09-14

Северо-Запад 8 (964) 337-46-91

Тюмень,Курган 8 (922) 260-92-60

Свердловск 8 (922) 260-92-60

Челябинск 8 (919) 307-09-00

2012 г. наша компания запустила в производство метакриловые смолы для производства химических холодных спрей пластиков.

2011 г. нашими технологами разработана, испытана и запущена в производство дорожная краска-пластик с повышенной степенью износостойкости.

Новейшая разработка краска-пластик по своим техническим характеристикам соответствует и даже превосходит параметры ГОСТ, имея минимальное время высыхания, краска создает прочную пленку, по своим техническим параметрам приближенную к пластику.(Коэффициент яркости 88,7 %, износостойкость более 4500 проходов шипованного колеса до истирания, время высыхания не более 7 мин при 20 C, адгезия к стеклу 1 балл.)

2010 г. удалось кардинально улучшить качество термопластика ( Время отверждения 6 мин. Яркость 85 % что соответствует наивысшему классу В7 ).

2009 г. нашими специалистами разработана и запущена в производство смесь двухкомпонентных полиуретановых мастик противоскольжения «Highway PolimerPlast», которая предназначена для устройства покрытий антискольжения и цветных тактильных указателей для слабовидящих людей. Такого рода покрытие в несколько раз повышает сцепление автомобильных шин с дорожным полотном, в два раза укорачивая тормозной путь автотранспортных средств.

Данное покрытие противоскольжения с успехом применяться для выделения зон остановок общественного транспорта, на перронах железнодорожных станций, пролетов и пешеходных переходов.