ХОЛОДНЫЙ СПРЕЙПЛАСТИК

Протокол испытаний холодного спрейпластика

ХОЛОДНЫЙ СПРЕЙПЛАСТИК «HIGHWAY COLDPLAST» для механического нанесения (системы 98-2, 100-2, 100-4,1-1) - инновационный дорожно-разметочный материал, обладающий непревзойденными свойствами износостойкости в отличие от всех известных дорожно-разметочных материалов в сочетании с превосходной адгезией к асфальтобетонному покрытию и старой дорожной разметке.

Технические характеристики:

после отверждения белая масса без трещин и раслоений
твердый остаток > 97 %
вязкость по ВЗ 4 мм 175-190 сек.
содержание связующего 35 %
содержание наполнителей 65 %
плотность 1,8-1,9 г/см.куб.
толщина слоя нанесения – 0,4 - 0,8 мкм.
устойчивость к знакопеременным колебаниям – не менее 200 циклов
отвердитель жидкий пероксид
время отверждения – не более 12 минут
промывка- толуол

ПРИМЕНЕНИЕ Двухкомпонентный холодный спрей пластик «Highway ColdPlast» механического нанесения (для систем 98-2, 100-2, 100-4, 1-1) - применяется для нанесения разделяющих потоки движения полос, осевых линий, стоп-линий, пешеходных переходов, стрелок направления движения, разметки стояночных мест, обновления старой разметки. Сертифицированный двухкомпонентный холодный спрей пластик «Highway ColdPlast» механического нанесения (для систем 98-2, 100-2, 100-4) соответствует всем международным требованиям и стандартам, предъявляемым к качеству материалов для дорожной разметки.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ Перед применением холодный спрей пластик тщательно перемешать. Залить в бак разметочной машины. Настроить расход холодного спрей пластика через устройство распыления с помощью уменьшения или увеличения давления воздуха или давления насоса на разметочной машине.

СПОСОБ НАНЕСЕНИЯ Наносится специальными дорожными маркировочными машинами с системой смешивания факелов на выходе (струя в струю) распыляющими холодный спрей пластик и отвердитель в процентном соотношении пластика к отвердителю (98-2,100-2,100-4,1-1) . Работы проводить при температуре покрытия от - 5С до + 40С по сухой, необледенелой поверхности.

РАСХОД Расход холодного спрей пластика 0,7-1,2 кг. на м.кв. при толщине покрытия 0,4-0,6 мм.

ЦВЕТ Базовые цвета: белый, желтый, красный.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При проведении работ необходимо соблюдать наличие механической вентиляции по ГОСТ 12.4.021-75, необходимо применять защитные очки, резиновые перчатки, респираторы, исключить курение и открытые источники огня.

ХРАНЕНИЕ Холодный спрей пластик хранить в прочно закрытой таре, предохраняя от действия тепла и прямых солнечных лучей. Не нагревать более + 30 С, беречь от огня. Гарантийный срок хранения — 6 месяцев со дня изготовления Соответствует ГОСТ Р 52575-2006

СКАЧАТЬ ПРАЙС НА МАТЕРИАЛЫ С НДС

ДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ

ВНИМАНИЕ КЛИЕНТОВ

НОВИНКИ

Термопластик взамен дорожной краски

Со следующего года разметку на дорогах Москвы будут наносить только с помощью термопластика, который заменит использовавшуюся раньше нитрокраску. Об этом на заседании правительства города заявил руководитель столичного департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Андрей Цыбин, сообщает РИА Новости.

В этом году термопластиковая разметка появилась в России на трех тысячах километров дорог, 12 тысячах пешеходных переходов и восьми тысячах автобусных остановок.

Как сообщалось ранее, термопластик обходится бюджету в 1,5 раза дороже, но при этом он в 20 раз прочнее нитрокраски - полимерная лента, которая используется для разметки, выдерживает восемь миллионов наездов шин.

Первые эксперименты по нанесению термопластиковой разметки в Москве начались в 2006 году - тогда она была опробована на участке Ленинского проспекта от Гагаринской до Калужской площади, на Моховой улице и на Новом Арбате.

Еще один эксперимент - по нанесению шумовой разметки - должен был начаться на МКАДе до конца 2009 года. Особенность такой разметки в том, что она предупреждает водителей об опасности съезда с проезжей части. Начался ли этот эксперимент - пока неизвестно.

Эксперимент "Холодный пластик"

В Москве стартовал эксперимент с "холодной" дорожной разметкой. В ночь на четверг, 26 ноября 2009 года, на пересечении Волгоградского проспекта и Волжского бульвара на юго-востоке столицы прошли экспериментальные работы по нанесению дорожной разметки при пониженных температурах с применением "холодного" пластика, модифицированного специальной добавкой. Новая технология позволит наносить разметку не два раза в год, как сейчас, а один, тем самым экономя на работах и минимизируя неудобства для автомобилистов, сообщает газета правительства Москвы "Тверская, 13".

На нужды дорожной разметки в Петербурге будет освоено 254 млн рублей

На демаркировку, нанесение и восстановление дорожной разметки в 2009 году в Петербурге планируется потратить кругленькую сумму – 254 млн рублей.

Ответственных за дорожную разметку чиновников разогнали за "добросовестную" работу

Состояние дорожной разметки в Санкт-Петербурге оставляет желать лучшего.

подробнее >>

Наши представители:

ЮГ 8 (928) 271-94-04

Дальний Восток 8 (909) 886-09-14

Северо-Запад 8 (964) 337-46-91

Тюмень,Курган 8 (922) 260-92-60

Свердловск 8 (922) 260-92-60

Челябинск 8 (919) 307-09-00

2012 г. наша компания запустила в производство метакриловые смолы для производства химических холодных спрей пластиков.

2011 г. нашими технологами разработана, испытана и запущена в производство дорожная краска-пластик с повышенной степенью износостойкости.

Новейшая разработка краска-пластик по своим техническим характеристикам соответствует и даже превосходит параметры ГОСТ, имея минимальное время высыхания, краска создает прочную пленку, по своим техническим параметрам приближенную к пластику.(Коэффициент яркости 88,7 %, износостойкость более 4500 проходов шипованного колеса до истирания, время высыхания не более 7 мин при 20 C, адгезия к стеклу 1 балл.)

2010 г. удалось кардинально улучшить качество термопластика ( Время отверждения 6 мин. Яркость 85 % что соответствует наивысшему классу В7 ).

2009 г. нашими специалистами разработана и запущена в производство смесь двухкомпонентных полиуретановых мастик противоскольжения «Highway PolimerPlast», которая предназначена для устройства покрытий антискольжения и цветных тактильных указателей для слабовидящих людей. Такого рода покрытие в несколько раз повышает сцепление автомобильных шин с дорожным полотном, в два раза укорачивая тормозной путь автотранспортных средств.

Данное покрытие противоскольжения с успехом применяться для выделения зон остановок общественного транспорта, на перронах железнодорожных станций, пролетов и пешеходных переходов.